中国制造业核心竞争力仍是特斯拉继续在中国开二厂媒体报道

中国制造业的核心竞争力还在。特斯拉继续在中国开设第二家工厂。

媒体报道称，特斯拉已明确计划在上海临港超级工厂附近建设新工厂，以扩大产能，这是此前传闻的正式落地。新工厂预计生产Model 3和Model Y车型，计划年产能45万辆。新工厂将帮助特斯拉将上海工厂的总产能提高到每年100万辆。上海也成为特斯拉最大的出口基地。

目前，上海因实施动态重置方案而坚定不移，动态重置已被外行贬值，认为这会阻碍上海的经济竞争力。不过，特斯拉没有在被夷为平地的美国，也没有在被夷为平地的印度，也没有在越南建过这家工厂，这说明一些制造优势是不容易离开的。

越南和印度从中国偷走最多，主要是服装、鞋类、家电和手机组装，从而拉动了一些当地的配套产品。越南和印度的钢铁和水泥产能都在世界前十，而且也很强大，但是对于电动汽车来说还是差很多。

首先，中国拥有全球最完善的电动汽车产业链特斯拉中国第二个超级工厂，尤其令人震惊的是，这条产业链基本上在珠三角一个，一个在长三角。一个国家几乎相当于双备份。因此，虽然上海封城严重影响了部分厂商的产能，但部分厂商的影响要小得多，因为部分厂商的主要供应商在珠三角。不一定有一个地方可以匹配集合，但很快就会。如果汽车芯片突破，那么中国完全可以为自己打造一辆完整的电动汽车。

第二，中国电动汽车制造业效率最高。当马斯克提高美国工厂的产能时，他绝望了。他在厂里睡了很长时间，每天工作20个小时，解决各种问题。

相反，要建上海工厂，他只需要签订合同，审图并寄出，中国上海将快速高效地建厂，快速达到满负荷生产。

特斯拉上海工厂不仅产能稳定可靠，成本也低于美国工厂。上海工厂是马斯克最正确的投资之一。有了上海工厂，特斯拉一飞冲天，利润也更高了。

第三，中国的产业环境更好，质量更高。特斯拉在德国的工厂，一方面会受到这个环保问题的影响，另一方面也会受到水资源问题的影响。只有跌跌撞撞的人才会批准运营，会一拖再拖，产能可能只有设计的一半。不像中国的制造环境，只要自己动手，水、电、电、气都稳定可靠，计划内无限供应。尤其是制造业的产业工人素质更高，特斯拉上海工厂的质量在全球排名中位列第一，缺陷最少。和生产线一样特斯拉中国第二个超级工厂，区别在于现场管理和工人的水平和责任。

总的来说，中国的产业链在低端受到了东南亚和印度的入侵，但中高端仍在加强，而且还是很稳定的。只要解决好用电和环保问题，中国的产业链就会进一步完善。